特斯拉100年前发明的阀门 现在还没有人研究明白

被后人称为世界上最接近上帝的人，尼古拉·特斯拉1920年申请了一项发明专利，特斯拉阀门是一种奇怪的被动止回阀，这种阀门允许流体首先朝一个方向流动，而在另一个方向阻力很大，甚至不流动。

最重要的是，特斯拉阀门不需要任何可移动组件的总成，是一种没有任何开关的阀门，更耐磨和耐用性，可以由多种材料制成。

这种阀门特斯拉称为瓣膜导管，后人称为特斯拉阀。 特斯拉阀是一种内部结构更加复杂的管道，由一系列的交替管道分支组成，每一个分支分成两条管路，一条稍微倾斜，另一条弯曲成半环。在这两个部分之间还设有连接通道和密封装置，用于将流体从一条管路中排出到另外一条管路中去。如果要使所有管段都能正常工作，必须有足够的长度。以下系列的分支是相同的，可以根据需要增减分支的数量。

这导致流体基本上不受阻碍地从前方流入管路，但从另一个方向，来自环状支路的流体与来自倾斜支路的流体迎面相撞，从而阻碍了液体的流动。因此在实际应用中，为了防止管道内液体逆流而产生回流现象，必须设置一个阀门来限制流入管口端的流量。如图1所示，当需要关闭阀门时，只需按一下按钮即可打开阀门。通过几个分支后，很少有液体能从管口流出，甚至被控制到不流出，从而起到了止回阀的作用。

当特斯拉发明这种阀门时，暂时没有真正的用途，这种神奇的阀门因为无法利用而慢慢地被人们遗忘，没有人做更多的研究。 但特斯拉阀确实有一些值得我们去思考和探索的地方，直到现在，还没有人研究明白。

今天我们来讨论一下特斯拉阀的设计理念和具体的应用情况。首先要了解一下特斯拉阀的结构原理，目前没有找到特斯拉阀的任何实际应用场景。

特斯拉的神发明的东西真的是没用的垃圾吗？ 如果真的是这样，那它又会带来什么危害呢？这听起来有点不可思议。但在我们身边确实存在着一些类似特斯拉的东西。比如，特斯拉阀就是其中之一。 纽约大学（纽约大学）的研究人员最近发现，特斯拉的阀门可能比特斯拉想象的要强大得多。

研究人员利用特斯拉阀进行了多次测试，发现随着流量的增加，特斯拉阀在阻止反向流动方面更加有效，这在需要精确流量控制的情况下非常有用。 这项技术还有助于降低涡轮增压器的噪音并提高燃油效率。特斯拉阀是由美国马萨诸塞州的一家公司研制出来的，目前正处于试验阶段。它具有类似于传统阀门的结构。 这意味着，特斯拉阀可以用于发动机和其他涡轮机，利用其固有的振动来泵出燃料、冷却剂、润滑剂和其他气体及液体。

在之前的一次演示中，研究人员还发现，火焰在通过特斯拉阀喷射的过程中加速燃烧，这是否也适用于火箭发动机？ 但实际上，这种想法是错误的，因为特斯拉阀并不是真正意义上的特斯拉阀门。事实上，特斯拉阀只是一种简单的喷嘴结构而已，与其他类型的喷射装置相比，最大的特点就是高速。

火箭的喷火管道被设计成长的特斯拉阀门，甚至是弯曲和螺旋的，会显著提高喷发速度和火箭的推力吗？ 现在，科学家还没有完全研究明白这种神奇的阀门，需要更多的研究来解密这个百年工业设计的发明。